12/16 気を付けようオートバックス！

ちょっとした愚痴。。。
先週スーパーオートバックスにてスタッドレスタイヤの組付けを使っていないホイルにしてもらい、自分でタイヤ交換をしたのだが、なんか、、、いまいち、、、振動が大きい、、、ので、手持ちの圧力計で計ってみると、2.6が2本、2.7が1本、3.0が1本。
手持ちの圧力計は安物なので誤差があり0.1程少ない、、、という事は、2.5が2本、2.6が1本、2.9が1本となり、指定したオ〜ル2.3には程遠い数値である事が判明。
『指定通り空気圧は2.3になっています〜』のあの時のあの笑顔の店員にダマされた、、、

自分で調整しようと思ったのだが、どうにも収まらないこの気持ちと、ホイルバランスは大丈夫か〜？の疑問。

ニセコに行く前に問題の店、、、”スーパー オートバックス”へ寄り大激怒！
まず空気圧を測定してもらい、オートバックスの圧力計で2.6~3.0あるのを確認、、、小間使いっぽい作業員では話しにならず、、、整備主任と話すも事情が伝わっていなく再び圧力計にて確認作業、、、『3.0は入り過ぎですね、、、すぐに調整し直します』との言葉、、、『なんだお前〜、、、』と、久々にキレたね（笑）１番最初に『すいませんでした〜』とか謝りの言葉でも聞いていたならこんな気持ちにはならなかったのにね、、、全然謝罪の言葉が無い。。。

スーパーオートバックスのタイヤの空気圧計は、手前に置いてある物と、タイヤを組替える機械（チェンジャー）に備え付けられている物では誤差があるとの事、しかもチェンジャー空気圧計自体にも誤差がありプラス0.1で入れる事になっているらしく、おまけに0.2までの誤差は許容範囲以内との事、、、空気圧を指定した時にはそんな話し聞いてないし、誰が決めた誤差の許容範囲なんだ？客が2.3と指定すれば2.3なんじゃないのか？オートバックスでは空気圧2.3指定のタイヤが2.3+0.1+0.2で2.6の空気圧でも正常というのはあまりにも情け無さ過ぎる、、、車メーカー指定の空気圧をオーバーしている場合、、、夏タイヤならまだしも冬道のスタッドレスタイヤの場合は思わぬスリップで事故にもつながる事や、左右で空気圧が違う場合のコーナーでのスリップの可能性や、変摩耗からくるタイヤの性能ダウン等、、、タイヤの寿命ばかりでなく人の命にも関わる事とを考えられない２級整備士の不甲斐無さ、、、10年以上オートバックスの整備担当をしていてこの状態の重要性に気が付かないとはね。

ホイルバランスも取り直してみると、４本とも狂っていました。。。
最初の１本目の計測結果が出た瞬間、、、その２級整備士の田口は一瞬固まってたもな、、、『これはどう説明するんだ？これにも誤差の許容範囲があるのか？、、、』って聞いたら『いや、、、その、、、新品のタイヤの場合は走ってタイヤとホイルが馴染んでバランスが変わる事もあります、、、』となんとも説得力の無い言い訳。。。
ホイルバランスを取る場合は、ホイルを機械に付けて回すとオモリを付ける位置と重さがモニター画面上に出るので、指示に従い取り付けるのだが、微妙な位置のズレがあると正確にはバランスが取れないので、施工後再度機械測定をして確認するんだけど、、、多分確認作業はしていないとしか考えられない、、、作業に慣れて来ると自分の勘に頼り過ぎてるんだろうな、、、

古い知りあいがオートバックスの店長をやっていたので、それ以上文句を言うのはやめて、『今後のオートバックスに期待しているから』と言い帰ったんだけど、なんかやっぱり空気圧が多いな〜と思って計ってみると2.6~2.7、、、結局許容範囲の誤差のままの状態。。。しかたなく自分で2.3にして快適な走り心地をゲットしました（笑）

ただ、冗談ではなく、オートバックスでタイヤの空気を入れてもらっている人は、身の安全の為、、、人を傷つけない前に信頼のおけるお店で確認した方が良いです。
ちなみに、ガソリンスタンドの計測器も当てにならない所が多いので、車のディラーでチェックしてもらうのが最善で、、、トヨタの場合は2.35を指定すると2.35ジャストで入れてきます⤴

そして、オートバックスでホイルアライメントを取る場合は、立ち会いで機械から『
OK』の表示が出るのを確認するのが必要かと思われます。

12/12 初滑り

今シーズンは、ヒラフで初滑りでした！
ケイ君、ヤマさん、ガクちゃんのナビゲートで、、、初POW、初ハイク、初スタック、初沢、初ツリー等、、、総てにおいて楽しませてもらいました！あっりがと〜！！！

そして Pro Judge Work Shop 参加の皆々お疲れさまでした〜(笑)

12/11~13 judge 研修

日本国内開催のプロ競技会におけるジャッジ資格の更新研修が昨年同様に倶知安町で行われ、全国から１８名が集まりました。
１２日の朝２時間程ヒラフゲレンデでセッションをした後は、２１時までの長い研修。。。
昨年の大会映像を見ながら再ジャッジして、ランキングの正誤確認と、プロ選手からの採点基準への意見を交えての長いセッション。。。
１３日は、朝から１４時までに海外の大会を同じような流れで、、、そして試験付き。。。
毎年ながら緊張の中にも向上心と団結力が生まれる集まりです。
今シーズンは大会数も減ったり、予算の関係で近隣地区への派遣ということもあり、メンバー全員には大会会場では会えなさそうですが、個々の大会で選手のために頑張りましょう〜！
１２日夜メシの時には、タロウ君、ガクちゃん、おさむちゃん等も顔を出してくれて大盛り上がりでした。ありがとう！！

12/9 タイヤ入替え

12月の9日で雪もタップリあるというのに山へ行けない、、、
ということで、空いた時間を使って、スタッドレスタイヤの入替えです。
今回初めてのヨコハマ（ig30）、、、車に付いて来たのも初体験のグッドイヤー（アイスナビ）、、、ブリヂィストン（revo2）と悩んだ結果、ig30の価格に釣られ、、、性能はrevo2と同等か上という評判を信じてig30を入手、、、スーパーオートバックスにて組替えてもらい、空いた時間を使って自分で脱着！
ファーストインプレッションは、、、アイスナビに比べロードノズは大きめ（revo2と同等）、、、なのは新品でタイヤの溝が深いから？か？、、、でも気になる。
そして転がり抵抗が大きいかも、、、でもでもよく止まり直進の安定性も満足！、、、今年はFF走行率が高まる予感、、、それにしてもアイスナビは静かだったな〜

と、いう事で初滑りは、、、12日のヒラフ朝イチになりそうです⤴

11/25 JSBAジャッジ講習会

"ちえりあ"にて恒例のJSBA公認ジャッジ講習会でした！
今年はA級とB級保持者の更新のみだったので、ゆっくりじっくりと時間をかけ、、、10時から8時間程の講習をさせて頂きました。

北海道の地区予選や全日本やプロ戦について楽しいディスカッションもでき有意義な一日でした！が、、、この日のための自分自身の勉強が、風邪という流行病のため、、、今年は辛かった〜毎日２２時頃には意識がモウロウとしてきて２４時が限界、、、そんな１週間の間にスキー場はOPENするし、平田は結婚するし、とても欲求不満な毎日で、来週の日曜日も山に行けないし、、、今年の初滑りは、１２／１２のヒラフになりそうな予感、、、